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上海租金地图

贝壳 · 一室住宅整租价格趋势

2026 年 4 月节点
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一室整租参考月租元 / 月
暂无样本薄样本 · 淡色价格分歧

这张地图怎么算

比较同类房源的区域租金,
同时查看价格带与样本支撑。

  1. 住宅一室

    仅使用贝壳住宅整租中卧室数为 1 的记录;排除合租、平台公寓和首月促销价。“全部”包含两类住宅;“一般/高标”按已验证的综合规则区分,同一小区允许两类房源并存。三种视图均已剔除原底数明确标记的1,608条分散式公寓。

  2. 一般与高标

    综合面积、电梯与楼栋形态、年代、客厅及装修标签评分,60分起为高标;租金不进入房源评分。一般类偏紧凑、较早建成,高标偏面积充足、有电梯、较晚建成;这是综合特征,不是单项硬门槛或装修验收。房龄缺失采用中性分,不用电梯推定房龄。切换后只用当前类别重新计算租金与样本支撑,不借用另一类填补薄样本。价格会因区位而异,市区一般房源可能比郊区高标贵。

  3. 500 米 / 1 公里 / 2 公里网格,统一周边 1 公里

    使用统一高德坐标展示。每个网格中心周边 1 公里的合格挂牌样本,形成该位置的价格判断。切换边长会重新选取网格中心并重算,不是对小网格价格求平均;三个档位的取样半径都固定 1 公里。

  4. 样本加权的中位数

    小区样本越多,整体权重越大;少量样本降低权重;大量挂牌设软上限,防止单个小区主导区域。不是小区等权。

    计算细节

    小区在当前档位有 n 条样本,每条样本权重为 min(n,20)/(n+3)。将周边样本按租金排序,计算加权 P50。n 较大时小区总权重趋近 20,不是把每个小区算成一票。

  5. 两头的价格,不替代主流

    至少 8 条样本时,使用当地四分位距剔除孤立极端报价;主价取保留样本的加权中位数。原始样本的 P25—P75 价格带仍保留,用于显示价格分歧。

  6. 样本与分歧分别判断

    保留样本至少 10 条、3 个小区且价差不过大,标为“支撑较足”;至少 5 条、2 个小区标为“可作参考”;其余为“薄样本”。P25—P75 跨度超过中位价的 50%,或剔除孤立极端值后的 P90/P10 大于 2.5,标为“价格分歧”。这些是展示规则,不是统计置信概率。

  7. 预算看区域典型价格

    参考月租不超过预算显示绿色,超过预算显示红色。红色区域仍可能有预算内样本;参考价不能替代完整价格分布。蓝灰色为周边没有本次合格样本;薄样本为有样本但支撑不足,可单独打开显示。两者都不能推断真实住房或空置供应。预算支持任意金额,箭头每次调整 100 元,底数价格未按 500 元归档。

  8. Kepler 色板、色阶与参考线

    色板直接取自所提供的 Kepler 3.1.8 信令案例:Global Warming、GnBu、Ice And Fire,默认使用绿红配色。分位数(Quantile)按数量分段;等距(Quantize)按租金等距分段;连续(Linear)渐变,使用 D3 对应标准比例尺。支持 3—20 段及反转颜色。色阶域固定采用 500 米网格全部有价格、无明显分歧的全市分布(包含薄样本),缩放、住宅档位与显示开关不改变分界;全部、一般、高标共用“全部”视图的价格刻度,可以直接比较。分段数只影响前两种映射,连续渐变不分档。Kepler 色阶说明。本图颜色表示租金;信令案例的核密度图表示人口强度,不能把租金相加后当区域价格。

    轨交采用 高德运营站点数据(2026-09-11 获取),叠加 1—18 号线、浦江线、磁浮线及市域机场线;不含金山铁路和有轨电车。用站点顺序连线示意空间走向,不是精确轨道线形;2、18号线新开通区段参照 上海市交通委运营信息核对。

    内环、中环、外环采用 Geofabrik / OpenStreetMap 上海道路数据(数据截至2026-09-10),提取双向主线并转换为高德坐标,排除匝道。内环包含南浦、杨浦大桥;中环包含军工路隧道及独立命名的西侧地道;外环按 S20 完整道路编号提取。所有线段来自源道路连续节点,已验证闭合,无手绘补线。用于空间研究展示,不是测绘或法定区划界线。道路数据许可:ODbL 1.0